柴油發電機組在小負荷下（xià）運行，隨著運行時間的延續，會出現以（yǐ）下五（wǔ）大（dà）危害：

　　1.活塞—汽缸套密封不（bú）好，機油上（shàng）竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙;

　　2.對於增壓式柴油機（jī），由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接（jiē）觸式)的密封效果下降，機（jī）油竄入增壓室，隨同進氣進入（rù）汽缸;

　　3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂（dǐng）、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積（jī）聚機油，也會形成積炭;

　　4.增壓（yā）器的增壓室內機油積（jī）聚到一定程度，就會從增壓器的結合麵處滲漏出;

　　5.長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致（zhì）大修期提前的後果。因（yīn）此，國外柴油機製造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用（yòng）都強調應盡量減（jiǎn）少低載/空載運行時間，並規定最小（xiǎo）負荷不能低（dī）於機組額定功率的25%—30%。

　　柴油（yóu）發電機組長時間滿載（zǎi）運行，不但可以提（tí）高本身性能，找出（chū）安全隱患，還可以避免重大的通信（xìn）事故。

　　一（yī）、啟動（dòng）前的（de）準備。每次在開機前（qián）必（bì）須要（yào）檢查柴油機水箱（xiāng）內的冷（lěng）卻水或防凍液（yè）是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油（yóu）是否缺少，如缺少要加到規定（dìng）的“靜滿”刻度（dù）線，再仔細檢查有關部件有無故障隱患，如（rú）發現（xiàn）故障要及時排除方可開機。

　　二、嚴禁（jìn）帶負荷啟動柴（chái）油機。柴油機在啟動前要注意發電機的輸（shū）出（chū）空氣開關必須處在關閉狀態。普通型（xíng）發（fā）電機組柴油機啟動後要經過（guò）3-5分鍾的（de）怠速運轉(700轉/分鍾左右)冬天氣溫偏低，怠速運轉時間要（yào）適當延長幾分鍾。柴油機（jī）啟動後首先要觀察機（jī）油壓力是（shì）否正常和有（yǒu）無漏油、漏水（shuǐ）等不正常現象，(正常情況下機油壓（yā）力必須（xū）在0.2MPa以上)如發現異常要立即停機檢修。如無異常（cháng）現（xiàn）象（xiàng）將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鍾，此時發電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關投入（rù）使用。發電機組不允（yǔn）許長時間空載（zǎi）運行。(因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的（de）柴油不能完全燃（rán）燒導（dǎo）致積碳，造成氣門（mén）、活塞環漏氣。)如果是自（zì）動化發電機組，則不（bú）需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱（rè）器，使柴油機（jī）缸體（tǐ）始終保持在45Co左右，柴油機（jī）啟動後可在8-15秒內正常送電。

　　三、注意觀察運行中（zhōng）的工作（zuò）狀態。發電機組在工作中（zhōng），要有專人值班，經常注意觀察可能出現的（de）一係列故障（zhàng），尤其要注意機油壓（yā）力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外（wài）還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷（duàn），客觀上造成帶負荷停車（chē），有（yǒu）可能會導致發電機勵磁控製係統及（jí）相關元（yuán）器件的損壞。

　　四、嚴禁帶負（fù）荷停機。每次（cì）停機前（qián），必須先逐步（bù）切斷負荷，然後關閉發電機組（zǔ）輸出空氣開關，最後將柴油機減速到怠速狀態運轉3-5分鍾左右再停機。

　　以下是安全（quán）操作規程：

　　一、以柴油機為動力的發電機，其發動機部分的操作按內燃機的有關規定執行。

　　二、發電機啟動前（qián）必須（xū）認真檢查各部分接線是否正確，各連結部分是否牢靠，電刷是否（fǒu）正常、壓力是否符合要求，接（jiē）地（dì）線是否良好。

　　三、啟動（dòng）前將勵磁變阻（zǔ）器的阻值放在（zài）最大位置（zhì）上，斷開輸出開關，有離合（hé）器的發電機組應脫開（kāi）離合器（qì）。先將柴油機空載啟動，運轉平穩（wěn）後再啟動發電機。

　　四、發電機開（kāi）始運轉後，應隨時注意有無機械（xiè）雜音，異（yì）常（cháng）振動等情況。確認情況正常後，調整發電機至額定轉速，電壓調到額定（dìng）值，然後（hòu）合上輸出開關，向外供電。負荷應逐步（bù）增大，力求（qiú）三相平（píng）衡。

　　五、發電機並聯運行（háng）必須滿足頻率（lǜ）相同，電壓相同，相位相同，相序相（xiàng）同的條件才能進行。

　　六、準備並聯運行的發電機必須都已進入正常穩定（dìng）運轉。

　　七、接到“準備並聯”的信號後，以整部裝置為準，調整柴油（yóu）機（jī）轉速，在同（tóng）步瞬間合閘。

　　八、並聯運行的發電機應合理調（diào）整負荷，均衡分（fèn）配各發電機的有功功率及無功（gōng）功（gōng）率。有功功（gōng）率通過柴油機油門來調（diào）節，無功功率通（tōng）過勵磁來調節（jiē）。

　　九、運行（háng）中的發電機應密切注意發動機聲音，觀察各種儀表指示是否（fǒu）在正常範圍之內。檢查運轉部分是否正常，發電機溫升是（shì）否過高。並做好運（yùn）行記（jì）錄。

　　十、停車時，先減負荷，將勵磁變阻器回複，使電（diàn）壓降到最小值（zhí），然後按順序切（qiē）斷開關，最後停止柴油機運轉。

　　十一、並聯運行的柴油機如因負荷下降而需停車（chē）一台，應（yīng）先將需要停車的一台發（fā）電機的負（fù）荷，全部轉移到繼續運轉的（de）發電機上，然後按單（dān）台發電機停車的方法進行停車。如需全部停車則先將負荷切（qiē）斷，然後按單台發電機停機辦理。

　　十二、移動（dòng）式發電機，使用前必須將（jiāng）底架停放在平穩的基礎上，運轉時不準移動。

　　十三、發電機在運（yùn）轉時（shí），即使未加勵磁，亦應（yīng）認為帶（dài）有電壓。禁止在旋轉著的發電機引出線上工作及用手觸及（jí）轉子或進行清掃。運轉中的發（fā）電機不得使（shǐ）用帆布等物遮蓋。

　　十四、發電（diàn）機經檢（jiǎn）修後必須仔細檢查轉子及定子槽間有無工具、材料及其它雜（zá）物，以免運轉時損壞（huài）發電（diàn）機。

　　十五、機房內一切電（diàn）器設備必須可靠接地。

　　十（shí）六、機房內禁止堆放雜物和易（yì）燃、易爆物品，除值班人員外，未經許可禁止其它人員進入。

　　十七（qī）、房內應設有必要的消防器材，發生火災（zāi）事故時應立即停止送電，關閉發電機，並用二氧化碳或（huò）四氯化碳滅火器撲救（jiù）。